Порядок организации и проведения предрейсового технического контроля транспортных средств

порядок проведения предрейсового технического контроля, давайте разберем часто задаваемые вопросы по

Приказ МИНТРАНСА РФ №296

1. Где описан порядок проведения предрейсового технического контроля?

   Порядок проведения предрейсового технического контроля описан в  Приказе Министерства транспорта РФ от 8 августа 2018 г. № 296 “Об утверждении Порядка организации и проведения предрейсового или предсменного контроля технического состояния транспортных средств”.

2. Кем или чем возложена обязанность по проведению предрейсового технического контроля?

   Пункт 2 статьи 20 Федерального Закона №196 от 10.12.1995 года  “О безопастности дорожного движения” говорит о том, что предрейсовый технический контроль транспортных средств должны проходить транспортные средства, принадлежащие юридическим лицам и индивидуальным предпринимателям, которые используются не только для перевозки пассажиров и грузов  на коммерческой основе, но и для собственных нужд организации. Таким образом требование пункта 2 статьи 20 ФЗ №196 от 10.12.1995 года распространяется на все типы транспортных средств, находящиеся во владении или распоряжении  юридических лиц и индивидуальных предпринимателей.

 

3. Кто может проводить предрейсовй технический контроль?

  Контроль осуществляется контролером технического состояния автотранспортных средств или контролером технического состояния транспортных средств городского наземного электрического транспорта прошедшим. Контролер должен соответствовать Профессиональным и квалификационным требованиям утвержденным приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 28 сентября 2015 г. N 287.

4. Когда проводиться предрейсовый технический контроль?

  Предрейсовый или предсменный контроль технического состояния транспортных средств проводится при выезде транспортного средства с места стоянки. При сменной работе водителей на одном транспортном средстве контроль проводится до начала рейса или смены.

4. Что обязан проверить контролер технического состояния?


При проведении контроля должны быть проверены:

1) исправность:

тормозной системы (включая манометр пневматического или пневмогидравлического тормозных приводов, если их установка предусмотрена конструкцией транспортного средства);

рулевого управления;

стеклоомывателей;

колес (кроме трамвая);

шин (кроме трамвая);

звукового сигнала;

тахографа (если обязательность его установки предусмотрена законодательством Российской Федерации)4;

аппаратуры спутниковой навигации (если обязательность ее установки предусмотрена законодательством Российской Федерации)

устройства (системы) вызова экстренных оперативных служб (если обязательность его (ее) установки предусмотрена законодательством Российской Федерации)

2) исправность предусмотренных конструкцией транспортного средства:

замков дверей кузова или кабины, запоров бортов грузовой платформы, запоров горловин цистерн и пробок топливных баков (кроме транспортных средств городского наземного электрического транспорта);

устройств фиксации подушки и спинки водительского сиденья;

устройств обогрева и обдува стекол;

тягово-сцепного устройства, а также страховочных тросов (цепей);

держателя запасного колеса (кроме трамвая);

фиксаторов транспортного положения опор полуприцепов (при наличии);

3) наличие предусмотренных конструкцией транспортного средства:

индикации на щитке приборов, свидетельствующей о неисправности, влияющей на безопасность дорожного движения (проверяется при работающем двигателе);

стекол и обзорности с места водителя;

зеркал заднего вида и их креплений;

заднего защитного устройства, грязезащитных фартуков и брызговиков;

ремней безопасности (если обязательность их установки предусмотрена законодательством Российской Федерации)7 и (или) подголовников сидений и их работоспособность;

4) работоспособность в установленном режиме:

стеклоочистителей;

внешних световых приборов и световозвращателей;

5) герметичность систем, узлов и агрегатов транспортного средства, в том числе системы выпуска отработавших газов, а также дополнительно устанавливаемых на транспортное средство гидравлических устройств;

6) укомплектованность медицинской аптечкой, огнетушителем и противооткатными упорами (для грузовых транспортных средств и автобусов);

7) отсутствие внесенных в конструкцию транспортного средства изменений в нарушение установленного порядка, предусмотренного разделом 4 главы V Технического регламента, в части газобаллонного оборудования, кузовов транспортных средств, бортов грузовой платформы (для грузовых транспортных средств), дополнительных сидений, фар ближнего света, противотуманных фар (при наличии) и дневных ходовых огней (при наличии);

8) отсутствие установленных на передней части транспортного средства световых приборов с огнями красного цвета или световозвращающих приспособлений красного цвета, на транспортном средстве устройств для подачи специальных световых или звуковых сигналов (за исключением охранной сигнализации) без соответствующего разрешения, а также незаконно нанесенных на наружные поверхности транспортного средства специальных цветографических схем автомобилей оперативных служб;

9) дополнительно для транспортных средств городского наземного электрического транспорта:

состояние и крепление колесных пар и трамвайных тележек (для трамвая);

соответствие силы тока утечки предельно допустимым значениям;

исправность токоприемников, тяговых двигателей, вспомогательных электрических машин, пускорегулирующей и защитной аппаратуры, вспомогательных цепей, аккумуляторной батареи, контрольно-измерительных приборов электрического оборудования.

11. При наличии конструктивных особенностей специальных и специализированных транспортных средств контролер должен проверить состояние и исправность других систем, механизмов, агрегатов, узлов и деталей, характерных для данных типов транспортных средств, влияющих на безопасность движения транспортных средств, на соответствие требованиям приложений № 6 и 8 к Техническому регламенту.